Rekordokat döntött az elektromos járművek globális értékesítése tavaly, Kína vezetésével, amely megszilárdította dominanciáját az elektromos járművek világpiacán.Míg az elektromos járművek fejlesztése elkerülhetetlen, a szakmai testületek szerint erős szakpolitikai támogatásra van szükség a fenntarthatóság biztosításához.A kínai elektromos járművek gyors fejlődésének egyik fontos oka az, hogy az előremutató szakpolitikai iránymutatásokra, valamint a központi és helyi kormányzat erőteljes támogatására támaszkodva nyilvánvaló elsőbbségi előnyt értek el.
A Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) legfrissebb Global Electric Vehicle Outlook 2022 2022-es Global Electric Vehicle Outlook 2022-es jelentése szerint az elektromos járművek globális értékesítése rekordokat döntött tavaly, és 2022 első negyedévében is erőteljes növekedést mutat.Ez nagyrészt a számos ország és régió által elfogadott támogató politikáknak köszönhető.A statisztikák azt mutatják, hogy tavaly mintegy 30 milliárd dollárt költöttek támogatásokra és ösztönzőkre, ez a duplája az előző évinek.
Kína a legnagyobb előrelépést az elektromos járművek terén tapasztalta, tavaly 3,3 millióra nőtt az eladások száma, ami a globális eladások felét tette ki.Kína dominanciája az elektromos járművek világpiacán egyre erősödik.
Más elektromos autók ereje forró a sarkukban.Az európai eladások tavaly 65%-kal 2,3 millióra nőttek;Az elektromos járművek eladása az Egyesült Államokban több mint kétszeresére, 630 000-re nőtt.Hasonló tendencia volt megfigyelhető 2022 első negyedévében is, amikor Kínában több mint kétszeresére, az Egyesült Államokban 60 százalékkal, Európában 25 százalékkal nőtt az ev-értékesítés 2021 első negyedévéhez képest. Piaci elemzők úgy vélik, hogy a COVID-19 hatása ellenére , a globális ev növekedés továbbra is erős, és a főbb autópiacokon jelentős növekedés várható idén, hatalmas piaci teret hagyva a jövő számára.
Ezt az értékelést az IEA adatai is alátámasztják: az elektromos és plug-in hibrid járművek globális értékesítése 2020-hoz képest megkétszereződött 2021-ben, és új éves rekordot ért el, 6,6 millió járművet;Tavaly átlagosan heti 120 000-et adtak el elektromos járművekből, ami egy évtizeddel ezelőttinek felel meg.Összességében 2021-ben a globális járműeladások közel 10 százaléka elektromos járművek lesz, ami négyszerese a 2019-es számnak. Az utakon közlekedő elektromos járművek teljes száma jelenleg körülbelül 16,5 millió, háromszor annyi, mint 2018-ban. Kétmillió elektromos jármű járművet adtak el világszerte az idei év első negyedévében, ami 75%-kal több, mint 2021 azonos időszakában.
Az IEA úgy véli, hogy bár az elektromos járművek fejlesztése elkerülhetetlen, a fenntarthatóság biztosításához erős szakpolitikai támogatásra van szükség.Az éghajlatváltozás elleni küzdelemre irányuló globális eltökéltség növekszik, egyre több ország vállalja, hogy a következő néhány évtizedben fokozatosan megszünteti a belső égésű motorokat, és ambiciózus villamosítási célokat tűz ki.A világ legnagyobb autógyártói ugyanakkor fokozzák a beruházásokat és az átalakulást, hogy mielőbb megvalósítsák a villamosítást, és versenyezzenek a nagyobb piaci részesedésért.A hiányos statisztikák szerint tavaly világszerte ötszöröse volt a 2015-ös új elektromos járműmodelleknek, jelenleg mintegy 450 elektromos jármű modell van a piacon.Az új modellek végtelen áradata nagyban felkeltette a fogyasztók vásárlási kedvét is.
Az elektromos járművek gyors fejlődése Kínában főként az előretekintő szakpolitikai iránymutatásokon, valamint a központi és helyi kormányzat erőteljes támogatásán alapul, így nyilvánvaló előnyökhöz jut az első lépésben.Ezzel szemben más feltörekvő és fejlődő gazdaságok még mindig le vannak maradva az elektromos járművek fejlesztésében.A politikai okok mellett egyrészt Kínának nincs kapacitása és sebessége erős töltési infrastruktúra kiépítéséhez;Másrészt hiányzik belőle egy teljes és alacsony költségű ipari lánc, amely egyedülálló a kínai piacon.A magas autóárak sok fogyasztó számára megfizethetetlenné tették az új modelleket.Brazíliában, Indiában és Indonéziában például az elektromos járművek értékesítése a teljes autópiac kevesebb mint 0,5%-át teszi ki.
Ennek ellenére az elektromos autók piaca ígéretes.Néhány feltörekvő gazdaságban, köztük Indiában, tavaly megugrott az elektromos járművek eladása, és a következő néhány évben új fordulat várható, ha a beruházások és politikák megvalósulnak.
2030-ra tekintve az IEA szerint az elektromos járművek világának kilátásai nagyon pozitívak.A jelenlegi klímapolitikák mellett az elektromos járművek a globális járműeladások több mint 30 százalékát, azaz 200 millió járművet adnak majd.Emellett az elektromos járművek töltésének globális piacán is hatalmas növekedés várható.
Azonban még mindig sok nehézséget és akadályt kell leküzdeni.A meglévő és a tervezett nyilvános töltőinfrastruktúra mennyisége korántsem elegendő a kereslet kielégítésére, nem beszélve a jövőbeli ev-piac méretéről.Problémát jelent a városi hálózati elosztás irányítása is.2030-ra a digitális hálózati technológia és az intelligens töltés kulcsfontosságú lesz ahhoz, hogy az EV-k a hálózati integráció kihívásainak kezelésétől elmozduljanak a hálózatkezelés lehetőségeinek megragadásához.Ez természetesen elválaszthatatlan a technológiai innovációtól.
Különösen a kulcsfontosságú ásványok és fémek egyre ritkábban állnak az elektromos járművek és a tiszta technológiai iparágak fejlesztésére irányuló világméretű tülekedés közepette.Az akkumulátor-ellátási lánc például nagy kihívásokkal néz szembe.Az Oroszország és Ukrajna közötti konfliktus miatt megugrott az olyan nyersanyagok ára, mint a kobalt, a lítium és a nikkel.A lítium ára májusban több mint hétszer magasabb volt, mint tavaly év elején.Éppen ezért az Egyesült Államok és az Európai Unió az elmúlt években növelte saját autóakkumulátor-gyártását és -fejlesztését, hogy csökkentse a kelet-ázsiai akkumulátor-ellátási lánctól való függését.
Akárhogy is, az elektromos járművek globális piaca élénk lesz, és a legnépszerűbb befektetési hely lesz.
Feladás időpontja: 2022. július 21
