Qin Lihong, a Nio elnöke szerint a Beijing WeLion New Energy Technology akkumulátorát, amelyet először 2021 januárjában mutattak be, csak a Nio autóhasználói vehetik majd bérbe.
A 150 kWh-s akkumulátor akár 1100 km-t is képes megtenni egy autóval egyetlen töltéssel, előállítása 41 829 dollárba kerül.
A kínai elektromos járműveket (EV) elindító Nio arra készül, hogy piacra dobja a régóta várt szilárdtest-akkumulátort, amely a világ leghosszabb hatótávolságát tudja biztosítani, így előnyt jelent az erős versenypiacon.
Az akkumulátort, amelyet először 2021 januárjában mutattak be, csak a Nio autóhasználói bérlik majd, és hamarosan elérhető lesz - mondta Qin Lihong elnök csütörtökön egy sajtótájékoztatón, pontos dátumot nem közölve.
„A 150 kilowattórás (kWh) akkumulátorcsomag előkészületei [az ütemterv szerint haladnak]” – mondta.Bár Qin nem árult el részleteket az akkumulátor bérleti költségeiről, azt mondta, hogy a Nio ügyfelei arra számíthatnak, hogy megfizethető.
A Beijing WeLion New Energy Technology akkumulátorának gyártása 300 000 jüanba (41 829 USD) kerül.
A szilárdtest-akkumulátorok jobb megoldásnak tekinthetők, mint a meglévő termékek, mivel a szilárd elektródákból és a szilárd elektrolitból származó elektromosság biztonságosabb, megbízhatóbb és hatékonyabb, mint a meglévő lítium-ion vagy lítium-polimer akkumulátorokban található folyékony vagy polimer gél elektrolitok.
A Beijing WeLion akkumulátor az összes Nio modell meghajtására használható, az ET7 luxuslimuzintól az ES8 sport-haszonjárművekig.A 150 kWh-s szilárdtest akkumulátorral felszerelt ET7 akár 1100 km-t is megtehet egyetlen töltéssel.
A jelenleg világszerte eladott leghosszabb hatótávú elektromos autó a kaliforniai székhelyű Lucid Motors Air szedánjának csúcsmodellje, amely 516 mérföld (830 km) hatótávolságú a Car and Driver magazin szerint.
A 75 kWh-s akkumulátorral szerelt ET7 maximális hatótávolsága 530 km, ára pedig 458 000 jüan.
„A magas gyártási költsége miatt az akkumulátort nem minden autótulajdonos fogja jól fogadni” – mondta Chen Jinzhu, a Shanghai Mingliang Auto Service tanácsadó cég vezérigazgatója.„A technológia kereskedelmi felhasználása azonban jelentős lépést jelent a kínai autógyártók számára, mivel globális vezető pozícióért küzdenek az elektromos járműiparban.”
A Nio, valamint az Xpeng és a Li Auto Kína legjobb válaszának tekinthető a Teslára, amelynek modelljei nagy teljesítményű akkumulátorokat, digitális pilótafülkét és előzetes autonóm vezetési technológiát tartalmaznak.
A Nio emellett megduplázza cserélhető akkumulátoros üzleti modelljét, amely lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy percek alatt újra útra keljenek, ahelyett, hogy megvárnák, amíg az autó feltöltődik, és idén 1000 további állomás építését tervezi egy új, hatékonyabb kialakítással.
Qin elmondta, hogy a vállalat jó úton halad afelé, hogy elérje azt a célját, hogy decemberig további 1000 akkumulátorcserélő állomást létesítsen, így a teljes szám 2300-ra emelkedik.
Az állomások azokat a tulajdonosokat szolgálják ki, akik a Nio akkumulátor-szolgáltatást választják, amely csökkenti az autó vásárlásának kezdeti árát, de havi díjat számít fel a szolgáltatásért.
A Nio új állomásai naponta 408 akkumulátorcsomagot tudnak cserélni, 30 százalékkal többet, mint a meglévő állomások, mivel olyan technológiával rendelkeznek, amely automatikusan a megfelelő pozícióba navigálja az autót - közölte a vállalat.A csere körülbelül három percig tart.
Június végén a Nio, amely még nem termel nyereséget, azt mondta, hogy 738,5 millió USD új tőkét kap egy Abu Dhabi kormány által támogatott cégtől, a CYVN Holdingstól, mivel a sanghaji székhelyű cég növeli mérlegét a kínai elektromos járművek piacán.
Feladás időpontja: 2023. július 24
