A hiányos statisztikák szerint az idei év óta több mint 20 autógyártó cég közel 50 új energiamodell jelentett be áremelést.Miért drágulnak az új energetikai járművek?Gyere, és hallgasd, ahogy a tengeri nővére jól mondja -
Ahogy emelkednek az árak, úgy nőnek az eladások is
Március 15-én a BYD Auto hivatalosan közleményt adott ki, amely szerint a nyersanyagárak folyamatos drasztikus emelkedése miatt a BYD Auto 3000-6000 jüannal módosítja a Dynasty and Ocean hálózat kapcsolódó új energiamodelljeinek hivatalos irányárait.
A BYD 2022 óta ez a második alkalom, hogy áremelést jelentett be. Január 21-én a BYD hivatalosan bejelentette, hogy február 1-től 1000-7000 jüannal módosítja a Dynasty.com és a Haiyanghoz kapcsolódó új energiamodellek hivatalos irányárát.
A Byd két hónapon belül második áremelése nem ritka az új energiájú járművek piacán.A Tesla Model Y szabványos változata márciusban körülbelül 15 000 jüannal drágult, miután december 31-én körülbelül 21 000 jüannal. Az Ideal Auto április 1-től 11 800 jüannal emelte az „Ideal ONE” árát. Xiaopeng, Nezha, A SAIC Roewe és más autógyártók is bejelentették az áremeléseket.
Nemcsak az autógyártók, hanem az új energia akkumulátorgyártók is dinamikusan módosították egyes akkumulátortermékek árát az upstream nyersanyagárak meredek emelkedése miatt.
Hai Mei észrevette, hogy miközben az árak emelkedtek, az új energiahordozók értékesítése is fenntartotta a növekedési tendenciát.Az olyan népszerű modellek iránt, mint a BYD Yuan Plus és az IdealOne, még mindig nagy a kereslet.A legfrissebb adatokat tekintve márciusban az új energetikai járművek gyártása és értékesítése 465 ezret, illetve 484 ezret ért el, ami éves szinten 1,1-szeres növekedést jelent.
Az elmúlt években Kína új energetikai járműipara gyorsan fejlődött, és a fogyasztók egyre jobban elfogadták.Az új energetikai járművek gyártása és értékesítése hét egymást követő évben az első helyen áll a világon.„Kína új energetikai járműiparának fejlődése a nagyszabású és gyors fejlődés új szakaszába lépett.Bár a fejlesztés továbbra is nehézségekkel és kihívásokkal néz szembe, várhatóan az idei évben is gyors növekedést fog tartani” – mondta korábban Xin Guobin, az ipari és információtechnológiai alelnök.
Egy munkatárs új energetikai járműveket vizsgál meg a Kaiyi Auto intelligens gyárában, Sanjiang New Area-ban, Yibin városában, Szecsuán tartományban.Fotó: Wang Yu (People's Vision)
Az emelkedő nyersanyagárak a járművekre hárulnak
Az autópiacon az évek óta tartó árcsökkentés a fő irány, miért drágultak ezúttal az új energiahordozók?
A nagy autógyártó cégek árnyilatkozatot adott ki, az alapanyagárak továbbítása a járműhöz a fő oka.
Az új energetikai járművek alkatrészei nagymértékben függenek a nyersanyagoktól.A lítium-karbonát, az akkumulátorok kulcsfontosságú nyersanyaga, az új energiájú járművek alapvető összetevője, ára tavaly óta megugrott.Nyilvános piaci adatok szerint az akkumulátoros minőségű lítium-karbonát ára a tavalyi év eleji 68 000 jüan/tonnáról mára mintegy 500 000 jüan/tonnára emelkedett, ami nyolcszoros növekedést jelent.Bár a lítium-karbonát tényleges tranzakciós ára a gyártók előkészletezése és egyéb okok miatt nem éri el a maximális piaci árat, a költségprémium így is jelentős.
Az alapanyagok termelésbővülési ciklusa hosszú, ami megnehezíti az autóipari vállalkozások emelkedő költségének rövid távú csökkentését, majd általános piaci helyzetet alakít ki az emelkedő árakkal.„Az a tény, hogy az akkumulátor bővítésének ciklusa általában hat-nyolc hónapig tart, a nyersanyag-bővítés másfél évig, a lítiumbányászat és egyéb bányászat két és fél-három évig tart.A nyersanyagkapacitást nem lehet egyszerre felhozni, és még mindig viszonylagos lemaradásban van.”A Kínai Autógyártók Szövetségének főmérnök-helyettese, Xu Haidong mondta.
Ebben az esetben a kínálat és a kereslet közötti egyensúlyhiány tovább növeli az autóárakat.Ha először a keresleti oldalt nézzük, az új energetikai járművek belföldi értékesítése gyorsan, a 2020-as 1,367 millióról 3,521 millióra nőtt 2021-ben, ami csaknem megnégyszereződött.A kínálati oldalon a nyersanyagok és az akkumulátorok hiánycikknek számítanak.Az eladások hirtelen növekedése a chipek és az újenergia-akkumulátorok szűkös kínálatát eredményezné, ami növelné az árakat.
Ugyanakkor az új energetikai járművek piacának érettségének növekedésével a támogatási politika fokozatosan hanyatlik.2022-ben az új energetikai járművek támogatási normája 30%-kal csökkent 2021-hez képest, ami bizonyos mértékig az új energetikai járművek áremelkedéséhez is vezetett.
Intézkedések kombinációját fogjuk meghozni a költségek és az árak stabilizálása érdekében
Hogyan lehet megfékezni a nyersanyagárak meredek emelkedését, majd stabilizálni az új energetikai járművek költségeit és árát?
„Az emelkedő nyersanyagárak kihívást jelentenek az ipar számára.”A Byd illetékesei Hai Meinek azt mondták: "Javaslom a lítium-karbonát erőforrások elrendezésének és termelési kapacitásának átfogó felülvizsgálatát, a hazai bányászat és a külföldi import növelését, a piaci kereslet és kínálat fenntartását, a stabil árvárakozásokat, valamint az ipar egészséges és biztonságos fejlődésének elősegítését."
Az akkumulátor-újrahasznosítási rendszer fejlesztésének felgyorsítása.Magától értetődik, hogy a jelenlegi akkumulátor-újrahasznosítási rendszer folyamatosan javul, az akkumulátor-újrahasznosítási kezelés, a katódanyag-technológia kialakulása is folyamatosan javul.A szakértők rámutattak, hogy a kínai akkumulátorok teljes élettartamra kiterjedő nyomonkövethetőségének megerősödésével, valamint az újrahasznosítási rendszer folyamatos fejlesztésével és szabványosításával az erőforrások újrahasznosításának és a hatékony felhasználásnak a szintje tovább javul, ami elősegíti a lítium-karbonát kapacitás további felszabadítását. javítja a kínálatot, és visszanyomja az árat a normál szintre.
Az áremelés kezdete után Haimei felfigyelt egy jelenségre: egy használt autók platformján 3000 jüan, de akár 10 000 jüan értékben is fogytak az új energiahordozók.A viszonteladási és rendelési indexek bizonyos mértékig megzavarták a piaci rendet.Ebben a tekintetben sok autógyártó cég valós névre szóló rendelési rendszert vezetett be, és nem támogatja a magántranszfert.
Xin Guobin elmondta, hogy az Ipari és Informatikai Minisztérium kiemelt figyelmet fordít a kutatásra és az új energiafelhasználású gépjárművek vásárlásának adókedvezményes kiterjesztésére és egyéb támogatási politikákra, elősegíti az elektromos és intelligens hálózati technológiai fejlesztések integrációját, elindítja a köztulajdonban lévő járművek átfogó elektromos fejlesztését. városi kísérleti projektet, gyorsítsa fel a töltőinfrastruktúra kiépítését, és mérsékelten gyorsítsa fel a hazai lítiumforrások fejlesztését.Ezzel párhuzamosan fejlesztjük az akkumulátorok újrahasznosítási és hasznosítási rendszerét, támogatjuk az olyan műszaki áttöréseket, mint a hatékony szétszerelés és újrahasznosítás, valamint folyamatosan javítjuk az újrahasznosítási arányt és az erőforrás-felhasználás hatékonyságát.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 16
